Стойка sticky pod: снимаем видео в движении

Тесты нагрузки

Вес практически семь килограмм.

Стойка обязана выдерживать вес средней камеры, причём долгое время. Так как никому не понравится, в случае, если стойка отпадёт на протяжении езды, в силу того, что наряду с этим возможно не только сломать и утратить камеру, но и поцарапать машину. Присоски должны быть высокого качества, дабы вам не приходилось шесть раз в час посильнее прижимать их к поверхности. А сейчас представьте обстановку с креплением Sticky Pod на самолёт — там-то уж к камере будет пробраться непросто. Так что перед разработчиками стояла нелёгкая задача.

Мы прикрепили Sticky Pod к пассажирскому окну отечественной автомобили, а после этого нагрузили стойку практически 7-килограммовым грузом. Отметим, что большая часть камер весят значительно меньше — около килограмма.

Тест проводился в течении трёх минуты и 21 часов, по окончании чего две присоски отпали, но стойка держалась на окне. Так что кроме того с двумя присосками Sticky Pod выдерживает семь килограмм.

Если вы снимаете с камерой Mini-DV, то плёнки хватит лишь на час. Потому, что стойка продержалась существенно продолжительнее часа, да и вес в семь раз превышал простой, будем вычислять, что Sticky Pod с лёгкостью прошла тесты.

Тесты на низкой скорости

Тестирование на низкой скорости.

Через час по окончании того, как мы взяли Sticky Pod, мы уже проводили тесты на низкой скорости перемещения автомобиля. Стойка была прикреплена к стеклу пассажирского окна, а камера — направлена по ходу перемещения.

Мы возили камеру по окрестностям приблизительно полчаса. Наряду с этим мы никак не поправляли и не регулировали камеру.

Стойка с лёгкостью прошла отечественные тесты, а камера не сбилась. Вы имеете возможность взглянуть заснятое видео собственными глазами, скачав его по ссылке в конце статьи.

Тесты на виражах

Разворот на высокой скорости.

Но способна ли стойка выдержать резкие повороты? Мы решили протестировать совокупность, прикрепив её к окну скоростной автомобили (BMW E6 M3) и посадив за руль опытного гонщика. Помимо этого, мы прикрепили младшую модель My Sticky Pod к заднему окну и направили вторую камеру назад.

Гонщик сделал два разворота на высокой скорости, наряду с этим обе стойки остались на своём месте. Снова же, в конце статьи приведёно видео.

Тесты на высокой скорости

Нас не догонят!

Для этих тестов мы снова привлекли опытного гонщика. Машина двигалась по шоссе, и в некоторых местах скорость достигала 220 км/ч. Камеры были прикреплены к тем же местам, что и в прошлом тесте. Гонка продолжалась около 25 мин., но на половине пути одну из присосок было нужно перекрепить. Она не отвалилась, легко мы решили подстраховаться.

Стойки Sticky Pod легко прошли тест на высокой скорости, превысив указанные на сайте 180 км/ч. Видео теста приведено в конце статьи.

Тесты на самолёте

Тесты на Сессне 152.

Наконец, самым тяжёлым опробованием для Sticky Pod стал полёт на самолёте Cessna 152 — наряду с этим мы прикрепили стойку к правому иллюминатору, а камеру направили вперёд. Сразу после взлёта камера повернулась назад, нацелив объектив на нижнюю часть крыла. По ходу полёта камера поворачивалась , пока полностью не откинулась назад. Вы имеете возможность взглянуть всё это сами, скачав ролик в конце статьи.

Одновременно с этим, мы не опасались утратить камеру, потому, что она была привинчена к основанию. Присоски держат стойку весьма надёжно. Мы сами были виноваты: через чур слабо затянули шарнир и закрепили камеру на правый иллюминатор, наряду с этим воздушное пространство действовал именно по направлению ослабления шарнира. Если бы мы установили стойку на левый иллюминатор, тогда ветер затягивал бы шарнир.

Ещё один тест мы совершить не смогли, потому, что самолёт необходимо было направлять на необходимый технический осмотр.

Советы по применению

Если вы хотите взять максимум, то применяйте в паре со Sticky Pod камеру, поддерживающую стабилизацию картины. Тогда тряска автомобиля будет, более-менее, устраняться. Но, сейчас практически все камеры имеют стабилизацию, исходя из этого неприятности тут не появится.

Хорошо будет обзавестись и ультрафиолетовым фильтром — прозрачной насадкой на объектив. Она имеет цену около $10 в большинстве электронных магазинов. К тому же, фильтр разрешит обезопасисть объектив от мёртвых насекомых, каковые непременно будут биться о линзы.

Дистанционное управление камеры разрешит лучше руководить процессом съёмки. Большая часть дорогих моделей камер поддерживают пульт ДУ, так что вы имеете возможность затевать и останавливать запись, кроме того не прикасаясь к корпусу. Нужная функция, в случае, если дотянуться до камеры проблематично.

Мы нашли ещё одно использование стойке Sticky светло синий. Её возможно применять как недорогой стабилизатор для камеры. Вес стойки будет гасить колебания на протяжении съёмки. Само собой разумеется, смотреться это будет дико, но практично.

Объектив направлен на спидометр.

Стойку возможно применять не только для наружной съёмки, но и закрепить её в автомобиля. Направить наружу через лобовое стекло, нацелить объектив на спидометр, либо интервью у водителя на ходу (но лучше этого не делать).

На протяжении отечественного тестирования кое-какие любопытствующие прохожие задавали вопросы, не поцарапает ли стойка машину, в случае, если присоски ослабнут? Мы рекомендуем прилепить на кромки пара слоёв скотча. Само собой разумеется, в случае, если стойка абсолютно отпадёт, то горю уже не поможешь.

Видео

Наименование

Длительность

Размер

Тесты на низкой скорости

1 60 секунд 25 секунд

Низкий уровень качества 2,6 Мбайт
Высокий уровень качества 11,9 Мбайт

Тесты на виражах

28 секунд

Низкий уровень качества 1,0 Мбайт
Высокий уровень качества 4,1 Мбайт

Тесты на высокой скорости

1 60 секунд 29 секунд

Низкий уровень качества 2,8 Мбайт
Высокий уровень качества 12,6 Мбайт

Тесты на Сессне 152

48 секунд

Низкий уровень качества 1,5 Мбайт
Высокий уровень качества 6,9 Мбайт

Заключение

Если вы хотите снимать фильмы прямо с автомобили либо кроме того самолёта, то стойка Sticky Pod вам понадобится. Она смогла выдержать крутые повороты и езду на скорости 220 км/ч. 7-килограммовый груз продержался 3 часа и 21 60 секунд. В общем, Sticky Pod справляется со своей задачей великолепно — и ничего лучше мы пока не встречали.


Интересные записи:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: